Reglamento 2019

  • PITS O PADOCK
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Pilotos y acompañantes en vehículos deben mantener una velocidad promedio de 10km/hr.
    3. Respetar el sentido de circulación marcada, señalada y/o indicada. Los pilotos que incurran en sentido contrario dentro de pits/padock se harán acreedores a la penalización correspondiente que consiste en descalificación de la carrera.
    4. Respetar la zonas reservadas para uso exclusivo de toldos.
    5. Utilizar y estacionarse de manera adecuada en las zonas asignadas.
    6. No está permitido el hacer exhibición en la moto (caballitos, arrancones, etc)
    7. Uso obligatorio de casco para cualquier persona ya sea piloto, acompañante o público en general si está circulando en una motocicleta.
    8. No tirar basura, guardar su basura y llevarse su basura.
    9. Utiliza los contenedores necesarios y tapetes ecológicos para el vaciado de líquidos para la moto.
    10. Respetar indicaciones de autoridades durante la carrera.
    11. Si tienes alguna duda pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • PARQUE CERRADO
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. No hay consideraciones especiales para ningún piloto.
    3. Considera el tiempo suficiente para llegar a tiempo. Ten en cuenta que puede haber pilotos antes de ti.
    4. Debes ingresar la moto con números legibles en los tres “platos” indicados para eso.
    5. Debes ingresar con “pata” integrada a la moto o “triangulo” adecuado para mantener la moto parada durante su permanencia en campo cerrado. No se permite nada extra para sostener la moto.
    6. Debes portar tu CASCO de moto y este debe contar con tu tipo de sangre de manera legible. Si a criterio del jefe de pista no lo está no puedes pasar a campo cerrado.
    7. Puedes ingresar a campo cerrado portando mínimo, CASCO, BOTAS, CHEST PROTECTOR.
    8. Debes ingresar con tu “TRANSPONDER” cargado lo suficiente para toda tu tiempo de carrera.
    9. A la hora de ingresar debes tener tu moto apagada y no podrá ser prendida bajo ningún motivo dentro de campo cerrado.
    10. Deja tu moto de manera ordenada tal cual te indiquen o este indicado. Una vez la dejes tienes que salir de campo cerrado.
    11. No puedes hacer nada de mecánica a la moto dentro de campo cerrado inclusive “pegar tiempos”o cualquier cosa por mas sencilla que sea.
    12. Nadie que no sea el piloto a dejar su moto puede entrar al campo cerrado.
    13. Si tienes alguna duda pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • AREA DE TRABAJO
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Puedes hacer uso de esta área SOLO Y EXCLUSIVAMENTE 10 minutos antes de tu hora de salida en meta.
    3. No puedes prender la moto en esta zona.
    4. Puedes hacer mecánica en esta zona usando un tapete ecológico únicamente.
    5. Puedes usar un banco para sostener la moto en esta zona.
    6. Si tienes alguna duda pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • META
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. En la primer vuelta no puedes “prender” tu moto hasta que haya marcado el “reloj de meta” tu minuto de salida.
    3. Estará marcada una zona de arranque. Esta zona es la transición entre parque cerrado y meta y un minuto antes de tu tiempo de salida debes pasar con tu moto apagada a esta zona y esperar a que marque tu minuto de salida.
    4. Una vez que el “reloj de meta” marque tu minuto de salida puedes prender la moto y arrancar.
    5. La meta tiene unos banderines y un marco de meta que indican donde debes esperar previo a tu tiempo de salida.
    6. Entre los banderines/marco de meta y el toldo de meta se encuentra la antena que marca tu paso de manera electrónica, NO te detengas en todo este trayecto a platicar, revisar tu moto, tomarte fotos, etc. Solo puedes hacer alto total estando en el toldo de meta.
    7. Una vez que pasas por la meta estas indicando que empiezas tu vuelta al recorrido y NUNCA PODRÁS REGRESAR A LA ZONA DE PITS hasta completar tu vuelta completa al recorrido. No te pueden llevar gasolina si olvidaste cargar previo a tu salida. El incurrir en esta regla equivale a DESCALIFICACIÓN de la carrera.
    8. Al terminar tu recorrido podrás pasar a tus pits respetando límites de velocidad y hacer lo que necesites dependiendo el tiempo que tengas hasta tu arranque de la siguiente vuelta. Si llegas penalizado te recomendamos tomarlo con calma, no quieras llegar rápido en pits porque aplica penalización y es conveniente que revises tu gasolina ya que una vez arrancando tus vueltas NO PUEDES recibir gasolina de tus pits.
    9. A partir de tu segunda vuelta en adelante puedes tener la moto prendida todo el tiempo si así lo deseas mientras esperas tú tiempo de salida.
    10. En tu última vuelta puedes adelantar tu paso por meta para terminar y cerrar tu carrera.
    11. Tu eres responsable de saber qué hacer con tus tiempos ideales en caso de penalizar.
    12. Si tienes dudas pregunta

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • INICIO PRUEBA ESPECIAL
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Debes realizar ALTO TOTAL en donde este indicado con banderines antes de arrancar e iniciar tu prueba especial.
    3. Si existen pilotos antes de ti deberás esperar tu turno a menos que tú seas una categoría “mayor” en cuanto a destreza o velocidad y pidas el paso antes.
    4. Para arrancar deberás esperar la señal del juez de prueba especial ó el semáforo en color verde si se cuenta con uno ó de un reloj-cuentaregresiva. En cualquiera de estos casos tu arranque deberá ser dentro de los 20 segundos después del piloto que haya salido antes que tú.
    5. No se permite formarse en la zona de arranque de prueba especial y hacer actividades que no sea esperar la salida. Esto incluye limpiar goggles, tomar agua, platicar, hacer mecánica etc. Esto lo podrás hacer fuera de la zona de arranque.
    6. La antena que marca tu inicio de prueba especial se encontrará a 6mts de distancia a partir de los banderines de arranque por lo tanto si te detienes después de los banderines puede empezar a contar tu tiempo y podrás ser penalizado.
    7. Durante el recorrido de la prueba especial pudiera existir listones rotos pero es tu obligación seguir el recorrido marcado. Si tu llegas a romper listones es tu obligación regresar al trazo marcado por donde saliste. El no seguir el trazo se considera corte y aplica penalización y/o descalificación.
    8. Recuerda la regla “PILOTO ALCANZADO PILOTO REBASADO”. Si te alcanzan en la prueba es muy probable que se por un piloto más rápido, déjalo pasar y así evitamos un accidente.
    9. La prueba especial es parte del recorrido de carrera por lo tanto no puedes recibir ayuda externa ni tu ir por ayuda a tus pits . El hacer esto te descalifica automáticamente.
    10. Si tienes dudas pregunta

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • FIN PRUEBA ESPECIAL
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. El fin de prueba especial esta marcado con un letrero que indica la terminación de la prueba cronometrada.
    3. La antena que marca electrónicamente tu fin de prueba especial estará justo donde está el letrero por lo tanto no puedes hacer alto total ahí o puedes hacer una mala lectura de tu tiempo. 4. 20 metros más adelante de la marca de fin de prueba especial encontraras un letrero que dice “20 metros” el cual sirve para que tengas esa distancia para ir frenando de manera pausada y una vez pasando esa marca ya puedes hacer alto total. NO hagas alto total antes para evitar un accidente.
    5. En el 2019 las pruebas especiales se harán saliendo al recorrido y regresando del recorrido previo a pasar a pits, por lo tanto al terminar tu prueba especial debes saber si te toca continuar el recorrido de tu vuelta o te toca pasar a pits. Es tu responsabilidad no equivocarte.
    6. Si tienes dudas pregunta

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • LIMITADA
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Al llegar a limitada deberás esperar tu minuto de paso antes de cruzar los banderines colocados.
    3. Mientras esperas tu minuto de paso no estorbes el paso franco por si llegara un piloto que necesita pasar en su minuto.
    4. La antena que marca tu paso electrónico estará a 6mts de los banderines y si pasas antes puedes ser detectado antes de tiempo y es únicamente tu responsabilidad.
    5. Entre los banderines y la zona de control no te detengas hasta llegar al toldo ó a donde están los jueces de limitada. Si te detienes antes puedes hacer una marca falsa de tu paso de control.
    6. En caso de penalizar revisa bien tu minuto de paso para ajustar tus tiempos.
    7. Si tienes dudas pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • CONTROL DE PASO
    Sin Datos
  • INCIO DE PRUEBA “PUNTO A PUNTO”
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Al llegar a la prueba “punto a punto” deberás hacer alto total en donde estén colocados los banderines.
    3. La antena que marca electrónicamente tu inicio de prueba estará a 6mts aproximadamente de estos banderines por lo tanto no te detengas los siguientes 12 metros.
    4. Tu salida o arranque de prueba te la hará saber el juez de prueba “punto a punto”.
    5. En la primer vuelta nunca cuenta la prueba “punto a punto” por lo tanto ve con tranquilidad durante este primer recorrido.
    6. Si tienes dudas pregunta

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • FIN DE PRUEBA “PUNTO A PUNTO”
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. En el fin de la prueba “punto a punto” encontraras un letrero que indica que la prueba acabó. A partir de este letrero tu puedes regresar a tu velocidad de recorrido.
    3. La antena que marca electrónicamente tu paso se encuentra justo donde está este letrero por lo tanto no te detengas ahí y continua tu recorrido unos 20metros.
    4. Existirá un letrero que dice “20 metros” el cual marca zona segura para que puedas desacelerar pausadamente y detenerte en caso de que desees hasta este punto.
    5. Si tienes dudas pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
  • DURANTE LA CARRERA
    1. Es responsabilidad única y exclusiva del piloto el conocer el reglamento vigente 2019.
    2. Es tu obligación seguir las marcas y mantenerte dentro de un rango de +-10mts de este recorrido.
    3. Si tienes que salir o te sales por cualquier motivo de esta ruta marcada regresa a la misma zona para evitar ser sancionado. Recuerda que puede haber equivocaciones pero también correcciones y está permitido regresar a la ruta marcada.
    4. Si algún piloto te da alcance déjalo pasar, es probable que vaya mas rápido que tú.
    5. Si necesitas detener tu camino hazlo de manera segura y trata de salir de la “huella de paso” de tal manera no bloquees a los demás pilotos.
    6. Recuerda que debes ser autosuficiente y llevar tu propia herramienta, agua, etc.. pero si fuera necesario pide ayuda algún piloto sin que este tenga obligación de hacerlo.
    7. En caso de estar lastimado de gravedad pide ayuda y hazlo saber a los pilotos. Solo en casos extremos se permite y se quitan penalizaciones al piloto que ayuda. OJO, si se encuentra un tema antideportivo será sancionado hasta con la descalificación.
    8. Es responsabilidad del piloto que posiblemente ayudó a un herido el terminar su recorrido en esa vuelta y en las siguientes si es el caso, y también es su responsabilidad mantener modificados sus tiempos en caso de penalizar en el siguiente punto después de prestar ayuda. Al terminar la carrera se contemplara con el jefe de pista, comisario y demás jueces la resolución del caso.
    9. Se respetuoso con el ecosistema.
    10. No tires basura.
    11. Durante la carrera existen marshalls y pueden ayudarte en caso de necesitarlo, pero no es su responsabilidad llevar herramienta, gasolina, agua o comida a los pilotos.
    12. Si tienes dudas pregunta.

    BIENVENIDO Y DIVIERTETE
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